波音737 Max坠毁是飞机制造商的最新危机 但它之前现已反弹

最近737 MAX 8发生坠机,以及一系列停飞的国家无可否认地损害了飞机制造商波音公司的声誉。

波音737 Max坠毁是飞机制造商的最新危机 但它之前现已反弹

但专家表明 ,该公司是否遭到 不可挽回的损害取决于形成 157人死亡的事故原因,以及假如 波音可以 提出解决方案。

CFRA Research的工业股票研讨 主管Jim Corridore表明 ,“当然波音公司的声誉和事务 都会遭到 近期损害。”“但这种影响的继续 时间和继续 时间取决于调查的成绩以及波音公司的反响 。”

这是6个月内737 MAX 8的第二次溃散 。10月,一架狮子航空公司的航班在印度尼西亚坠毁,形成 189人死波音公司一直致力于主动 防失速体系 ,据信导致了这起事故,但是 周日在埃塞俄比亚发生的导致第二架MAX 8暴降 的调查才刚刚开始。

大气研讨 集团的旅游行业分析师Henry Harteveldt说:“我相信,无论问题是什么,都会是暂时性的,只需 波士公司可以 在问题呈现 后迅速而决断 地采纳 举动 。”

但波音公司仍然需要与调查人员合作,提出这两起事故确实 切原因,Harteveldt说,他们怎么 差异 或彼此 反映“然后确定他们能做什么。这是一个工程问题吗?这是一个软件问题吗? ?这是训练问题吗?''

虽然 美国联邦航空局没有在美国发布类似的订单,但最近的事故现已 导致包括欧盟和英国在内的几个国家和区域 的飞机停飞。到现在 为止,具有 最多马克斯船队的美国航空公司正在说他们方案 把它们留在空中。

737 Max于2015年问世,虽然现在 只有350架不同型号的飞机在执役 ,但仍有超过4,660架飞机正在投入使用,因为它已成为波音公司最令人垂涎​​的飞机。

“我会说这是波音现在最重要的产品。”Corridore说。“这是波音公司积压和出产 方案 中最大的一部分......没有人再订购737了。这都是737 Max 7,8或9。”

波音现已 从之前的危机中反弹过来。人们期待已久的梦想飞机是第一架主要由轻质碳复合资料 而非铝和钢制成的商用喷气式飞机,于2013年1月停在一架喷气式飞机起火后,一个阴燃的电池迫使另外一 架喷气机紧迫 降落。

但波音“找到了解决这个问题的方法,787梦想飞机继续飞行没有发惹事 故,”Harteveldt说

说话 人Dan Landson表明 ,西南航空公司在其750多架波音737飞机上运转 34架MAX 8喷气式飞机仍然“对MAX 8的安全性和适航性充满自信心 。”我们的MAX 8运营方案 没有任何变化, “”

美国周二表明 ,它还将继续飞行其24架MAX 8喷气式飞机,并且正在等候 本年 再交给 16架飞机。另外20个应该在2020年和2021年交给 ,40个将在2024年“及今后 ”加入其机队。

该航空公司在一份声明中表明 ,“现在 除了新闻报导 外,没有任何关于事故原因的事实。”他补充说,它正在调查埃塞俄比亚坠机工作 ,因为这将是任何飞机事故。 “我们对这架飞机和我们的机组成员充满自信心 。”

美联航没有驾驶737 MAX 8,但确实具有 14架737 MAX 9喷气式飞机,它们仍然在运转 。

参议员伊丽莎白沃伦(D-Mass。)和参议员理查德布卢门撒尔(D-Conn。)等美国立法者呼吁美国监管机构停止对MAX 8的飞行,“因此对波音和西南航空的压力是“这将是巨大的,”Corridore说。

周二市场收盘时,波音股价下跌6.1%至每股375.41美元。但在盘后交易中,波音的股价小幅上涨至376.20美元。

即便 早些时分 下跌,波音的股价仍然超过2018年底的体现 ,当时投资者忧虑 与中国的交易 战行将 到来。

“股票价格低得多,事实上本年 仍然有所上涨。本年 迄今为止,”Corridore说。